Gran Turismo

Gran Turismo 4 Обзор

Не многие игровые серии можно назвать определяющими жанры, но в мире гоночных игр для консолей Gran Turismo отвечает всем требованиям. С 1998 года серия GT была нацелена на привнесение яркого мира автомобильного энтузиазма на вашу PlayStation и PlayStation 2 за счет сочетания реалистичной физики вождения, огромных списков автомобилей, нацеленных на удовлетворение одержимых коллекционеров всех нас, и курсов со всего мира. , все увенчано современной графикой и звуковой презентацией, которая переопределила технические возможности консоли, на которой появлялась каждая игра. В четвертой части серии, удачно названной Gran Turismo 4, мы обнаруживаем, что франшиза находится на пике своей количественной мощи в игре, в которой превосходные степени, такие как «большой» и «разрастающийся», кажутся чем-то неадекватными. Тем не менее, за всем значительным содержанием

Сейчас играет: видеообзор Gran Turismo 4

В Gran Turismo 4 представлено более 700 автомобилей более чем 80 производителей. Как и следовало ожидать, модельный ряд в значительной степени ориентирован на американские, японские, британские и немецкие марки, хотя у вас также будет доступ к автомобилям из Бельгии, Испании, Нидерландов, Швеции и Кореи, а также других стран. Однако это разнообразие не ограничивается только страной происхождения. Автомобили, входящие в состав GT 4, отличаются не только мощностью и престижем, но и возрастом. В игре представлены автомобили всех основных эпох автомобилестроения: от маслкаров 1960-х годов до мощных японских турбомашин середины 90-х, до уникальных концепт-каров, которые не будут видеть городской асфальт в течение 10 лет и более, до примеров из на заре автомобильной эры (например, Ford Model T и Daimler Motor Carriage 1886 года).

Хотя состав игры впечатляет как своими размерами, так и масштабом, следует сказать, что значительная часть автомобилей, таких как вышеупомянутый Daimler, не принесет вам особой пользы с точки зрения прогресса в игре. Действительно, по мере прохождения режима карьеры, известного как режим Gran Turismo, вы быстро обнаружите, что ваш гараж забит машинами, выигранными в гонках и сериях; их единственная ценность для вас будет заключаться в перепродаже. С другой стороны, значительно улучшенный интерфейс гаража позволит вам быстро и легко отсортировать свою коллекцию автомобилей, независимо от того, насколько большой становится эта коллекция. Сортировка по таким критериям, как страна происхождения, трансмиссия, производитель или отношение мощности к весу, является огромным улучшением по сравнению с прокруткой вниз постоянно растягивающегося списка в надежде определить предпочтительный автомобиль на основе одной модели, как это было в случае с предыдущие ГТ.

Доступные автомобили, конечно, только часть привлекательности GT4. В игре также есть более 50 трасс для вождения, в том числе дразнящая смесь реальных гоночных трасс, таких как Fuji Speedway, Suzuka и Laguna Seca; космополитический массив городских курсов из мегаполисов, таких как Гонконг, Сеул и Большое Яблоко; трассы для ралли по грязи и (впервые в этой серии) снегу и льду; и старые вымышленные друзья, такие как Гранд Вэлли Спидвей, Дип-Форест и Триал Маунтин. Два особенно заметных дополнения к списку треков GT4 - это El Capitan, трехмильный бегемот, спроектированный вокруг гранитной центральной части национального парка Йосемити, и Nürburgring Nordschliefe, протяженностью почти 13 миль, который сам по себе впечатляет. Автодром Circuit de la Sarthe, где ежегодно проводится гонка 24 часа Ле-Мана,

Помимо этой впечатляющей статистики, первое, что замечает любой случайный поклонник серии GT, - это графика. Ранние игры GT определяли технический охват PlayStation на двух консолях, и этот охват распространяется и здесь. Модели машин выглядят фантастически, и хотя на трассе одновременно находятся только шесть машин, игра не страдает замедлением, даже когда вещи скапливаются в поворотах или во время резких перепадов высот. Эффекты освещения, которые были впечатляющими в Gran Turismo 3, потрясают в GT4 как с точки зрения технических достижений (например, отражение в дверях автомобилей в реальном времени), так и с точки зрения художественной эстетики (светящаяся уличная трасса Джорджа Париса или залитый неоном участок городской курс Гонконга). В игре есть только три точки обзора при вождении - и нет обзора кабины - но ощутимое ощущение скорости передается всеми тремя углами.

Небольшие графические штрихи на этот раз включают трехмерные модели толпы, которые наиболее заметны на этапах ралли. Зрители выбегут на трассу, чтобы сфотографировать вашу встречу. Тогда они в последний момент убежат с дороги. Между тем, толпы зрителей будут отступать, когда вы будете проезжать мимо них по грунтовым дорогам. Хотя этих пешеходов невозможно сбить, их коллективное присутствие на трассах добавляет приятное ощущение опасности и клаустрофобии на этапах ралли. С другой стороны, невидимый барьер пронизывает периметр многих полей, что снижает общее ощущение погружения. В результате, например, невозможно спуститься со скалы в Гранд-Каньон. При отсутствии модели повреждений GT4 теперь включает эффект размытия при ударе по противникам или неподвижным объектам. Он похож на эффект, обнаруженный в Colin McRae Rally 2005, но длится недолго. Кроме того, хотя игра поддерживает разрешение как 480p, так и даже 1080i, ее реализация не предотвращает появление нескольких неровностей или эффектов размытия во время повторов.

Два основных режима в GT4 - это аркада (где вы можете участвовать в одиночных гонках, испытаниях на время, битвах для двух игроков или гонках по локальной сети для пяти других участников) и вышеупомянутый режим Gran Turismo (где вы будете тратить свое время, зарабатывая кредиты. , покупка, продажа и улучшение вашей конюшни автомобилей, а также участие в серийных гонках со всего мира). Режим карьеры построен на карте, которая будет знакома всем, кто играл в серию в прошлом. Производители новых автомобилей сгруппированы по странам происхождения, хотя с жалкими 10 000 кредитов, с которыми вы начинаете, новый автомобиль, способный выиграть гонку, может быть немного за пределами вашего ценового диапазона. Тем не менее, игрокам с файлом сохранения из Gran Turismo 3 A-spec повезет, поскольку GT4 дает вам возможность перенести до 100000 кредитов на вашу карьеру в GT4. а также ваши гоночные лицензии A и B. Однако, если у вас нет доступа к таким деньгам, вы застрянете в одном из двух салонов подержанных автомобилей, где вы сможете найти множество автомобилей с 1990-х годов. Если вы хотите отправиться в прошлое, исторический выставочный зал предоставит вам доступ к «классике» 70-х и 80-х годов.

Отдохните от напряженных лицензионных тестов, сбив конусы, оформленные в виде логотипа Dreamcast.
Отдохните от напряженных лицензионных тестов, сбив конусы, оформленные в виде логотипа Dreamcast.
Хотя для некоторых гонок нет лицензионных ограничений, если вы хотите выйти за рамки подержанных автомобилей и пустого банковского счета, вам нужно заработать настоящую гоночную лицензию. Любите их или ненавидите, лицензионные тесты возвращаются, и в GT4 тесты включают в себя многие из новых функций, имеющихся в игре. Вы можете заработать пять лицензий, и тесты включают такие вещи, как простое ускорение и торможение, прохождение сложных последовательностей поворотов и горячих кругов на трассах на протяжении всей игры. Лицензионные тесты также включают пару новых морщин. Во-первых, вы будете участвовать в гонках за пейс-каром в некоторых испытаниях на горячих кругах, во время которых вам не разрешается обгонять или сбивать пейс-кар. Обгон гоночного автомобиля - сложная задача, но отнюдь не невозможная, особенно при резком торможении на подступах к крутым поворотам.

Другим новым аспектом теста на лицензию является перерыв на кофе, беззаботная шумная игра, которая обычно включает в себя либо сбивание, либо избегание оранжевых дорожных конусов (к счастью, ограничений по времени нет), чтобы заработать бронзовую медаль (хотя серебро и золото потребуют некоторых скорость). Ставка значительно повышена в тестах «суперлицензии» GT4, потому что одна простая ошибка, приводящая к смещению с трассы, приведет к провалу, что является мучительной мыслью при прохождении одного круга на Нюрбургринге, трассе, которая включает более 170 трасс. повороты. Наконец, поскольку снежные и ледовые гонки теперь являются частью уравнения трассы Gran Turismo, вы столкнетесь с несколькими снежными и скользкими тестовыми курсами на лицензию, включая чрезвычайно сложный тест на суперлицензию, который оценит либо верхние пределы ваших навыков вождения, либо вашего терпения. .

Как только вы заработаете все свои лицензии, вы захотите начать зарабатывать реальные деньги. Самый простой способ сделать это - выиграть гонки. Серии гонок организованы в отдельных залах на основной карте (например, зал для новичков, зал профессионалов и т. Д.) Или по стране происхождения (Японский зал, Европейский зал или Американский зал). Каждый зал состоит из нескольких различных серий, которые также включают в себя несколько индивидуальных гонок. У каждой расы есть набор требований, которые необходимо выполнить, чтобы попасть в нее. Они могут варьироваться от ограничений страны происхождения до требований к трансмиссии и спецификаций в лошадиных силах или длине автомобиля. Если вы новичок в серии GT или новичок в автомобилях в целом, это может быть немного ошеломляющим. К счастью, каждая раса подробно описывает, какие спецификации требуются для нее. иногда доходит до перечисления типов автомобилей, которые имеют право. Войдите в экран, где вы не имеете права, и соответствующие требования будут мигать красным, предупреждая вас, чтобы вы вернулись и сменили машину.

Прежде чем выстроиться в стартовую сетку, вы сможете внести коррективы в настройку вашего автомобиля через интерфейс, который, как и домашний гараж, претерпел столь необходимые изменения. Детали упорядочены по соответствующим разделам автомобиля, а раскрывающиеся меню позволяют быстро и легко заменять детали на ходу. Если вы хотите выполнить некоторую тонкую настройку настройки вашего автомобиля, вы можете щелкнуть значок гаечного ключа рядом с выбранными деталями, чтобы настроить их так, как вам нравится, хотя следует отметить, что на большинстве серийных автомобилей вы не будете возможность регулировать такие параметры, как дорожный просвет, передаточное число и баланс тормозов, без предварительной покупки настраиваемых деталей в местном автомобильном магазине. Доступность этих компонентов зависит от марки и модели вашего автомобиля, поэтому вы не сможете установить турбо-апгрейды на каждую машину в игре.

Как только ваш автомобиль настроен по своему вкусу, пора отправиться в путь. Здесь - там, где резина встречается с дорогой, - проявляются сильные стороны и самые вопиющие недостатки Gran Turismo. С положительной стороны, четвертая версия GT передает ощущение сцепления шин с дорогой, как никакая другая игра в этом бизнесе. Каждый аспект сенсорного ввода в автомобиле тщательно продуман, чтобы создать иллюзию того, что вы на самом деле кричите по улицам Парижа или опасно балансируете на краю обрыва Гранд-Каньона. С точки зрения вождения Gran Turismo 4 представляет собой особый класс, обладающий динамичной и качающейся физикой, которая точно передает ощущение веса и смещения баланса во всех четырех точках дорожного покрытия. На самом деле чувство реализма настолько убедительно, что вы Вы обнаружите, что наклоняете голову в восторженном сочувствии, когда пробираетесь по углам или поднимаетесь по слепым холмам. Слишком много основных моментов, чтобы перечислить их все, но наиболее заметными физическими моментами являются штопор на Laguna Seca, который сразу же переводит вашу машину из борьбы в гору в драматический спуск с холма в сочетании с драматическим поворотом влево-вправо; обратно прямо на Circuit de la Sarthe, где, когда ваш автомобиль приближается к максимальной скорости, он теряет сцепление с асфальтом и начинает буквально прыгать по горизонтали по ширине дороги; и, конечно же, безумно точные снежные и ледовые трассы, которые требуют совершенно новых подходов к вождению, чтобы добиться успеха. которая сразу же переводит вашу машину из подъема в крутой спуск в сочетании с резким поворотом влево-вправо; обратно прямо на Circuit de la Sarthe, где, когда ваш автомобиль приближается к максимальной скорости, он теряет сцепление с асфальтом и начинает буквально прыгать по горизонтали по ширине дороги; и, конечно же, безумно точные снежные и ледовые трассы, которые требуют совершенно новых подходов к вождению, чтобы добиться успеха. которая сразу же переводит вашу машину из подъема в крутой спуск в сочетании с резким поворотом влево-вправо; обратно прямо на Circuit de la Sarthe, где, когда ваш автомобиль приближается к максимальной скорости, он теряет сцепление с асфальтом и начинает буквально прыгать по горизонтали по ширине дороги; и, конечно же, безумно точные снежные и ледовые трассы, которые требуют совершенно новых подходов к вождению, чтобы добиться успеха.

Естественно, иллюзия отличной модели для вождения - это нечто большее, чем просто автомобиль, который просто раскачивается на пружинах. Ваши уши тоже нужно убедить. В то время как музыкальное сопровождение GT4 оставляет желать лучшего, мастерская партитура из визга шин и ржания двигателя компенсирует это. В частности, шум от шин в GT4 более распространен, чем когда-либо прежде, особенно на высокопроизводительных машинах. Как система раннего предупреждения о потере адгезии, визг резины почти так же важен для управления автомобилем, как и движение самого автомобиля. Конечно, вы водите руками и глазами, но водитель, который вкладывает в это ухо, тоже выиграет. Набор индивидуальных шумов двигателя автомобиля, индивидуально записываемых с самих автомобилей, всегда был изюминкой серии GT для автолюбителей. То же самое и здесь, в GT4. Ужасающий гортанный рев Plymouth Super Bird 1970 года резко контрастирует с двухцветным среднечастотным ревом Mini Cooper S, но оба звучат совершенно отчетливо и убедительно. Вы также будете хорошо осведомлены о любой сквозняке, которую вы подбираете из машины впереди вас, поскольку яростные порывы ветра по кузову вашей машины уменьшатся до полной тишины, когда вы войдете в след соперника. Возможно, единственное место для значительного улучшения здесь - это использование большего количества звуков трансмиссии, особенно в высокопроизводительных автомобилях, а также звуков царапанья днища во время особенно резких приземлений с прыжков. Я также буду хорошо осведомлен о любой сквозняке, который вы подберете из машины впереди вас, поскольку яростные порывы ветра, пронизывающие корпус вашей машины, уменьшатся до полной тишины, когда вы войдете в след противника. Возможно, единственное место для значительного улучшения здесь - это использование большего количества звуков трансмиссии, особенно в высокопроизводительных автомобилях, а также звуков царапанья днища во время особенно резких приземлений с прыжков. Я также буду четко осознавать любой сквозняк, который вы подбираете из идущей впереди машины, поскольку яростные порывы ветра по кузову вашей машины уменьшатся до полной тишины, когда вы войдете в след противника. Возможно, единственное место для значительного улучшения здесь - это использование большего количества звуков трансмиссии, особенно в высокопроизводительных автомобилях, а также звуков царапанья днища во время особенно резких приземлений с прыжков.

Управлять автомобилем в GT4 - одно удовольствие, независимо от того, используете ли вы контроллер Dual Shock или гоночный руль. Автомобили мгновенно реагируют даже на малейшие действия контроллера, и если вам повезет, и у вас будет отличный гоночный руль, такой как Logitech Force Pro, разработанный для GT, вы испытаете одни из лучших и самые захватывающие ощущения от вождения, которые можно найти на PS2. Силовая обратная связь на Logitech Force Pro эффективна для передачи всех неровностей и неровностей асфальта, но поддержка вибрации для контроллера Dual Shock также удивительно чувствительна.

Хотя модель вождения в GT4 выполнена исключительно, как и должно быть в игре, которая позиционирует себя как «Настоящий симулятор вождения», тот же уровень детализации и совершенства не всегда применим к гоночным частям. Хотя верно то, что чем дальше вы прогрессируете, тем сложнее становятся гонки, простой факт заключается в том, что есть несколько теневых методов для победы в гонках, и не все из них предполагают, что нужно быть лучшим гонщиком на трассе. Такие приемы, как разрезание шиканов на трассе Fuji Speedway или ныряние через штопор в Laguna Seca, являются естественными и очевидными примерами. В конце концов, нет штрафа по времени за отклонение от курса, и не будет никакого ущерба, если вы неправильно оцените винт и врежетесь в стену. Так в чем же вред?

Гонки на бамперных автомобилях, названные так потому, что вы используете машины соперников с искусственным интеллектом в качестве «бамперов», чтобы сбросить скорость и помочь расположить машину на крутых поворотах, в GT4 живы и здоровы. Собираетесь слишком быстро свернуть направо на токийском шоссе 246? Просто нырните внутрь машины перед вами и с изумлением наблюдайте, как вы не только обходите поворот невредимым, но и, вероятно, занимаетесь этим.

В отличие от настоящих конкурентов, ваши противники в GT4 не будут недовольны вашим коварным стилем; на самом деле, они могут просто проделать несколько собственных грязных трюков, пробираясь по трассе. Во-первых, противники в GT4 практически не обращают внимания на ваше присутствие на трассе, регулярно тараня вас сзади, не делая ни малейшей попытки обойти вас чисто. И хотя машины соперников не кажутся предустановленными для определенных гоночных трасс - мы видели, как они расширяются на поворотах, неверно оценивают тормозной путь и даже полностью выкручиваются за пределы трассы - они безжалостно полны решимости удерживать те линии, которыми они в настоящее время владеют. в ущерб всем остальным на дороге.

Если вы хотите получить от машины максимум, будьте готовы потратить максимальную сумму наличными.
Если вы хотите получить от машины максимум, будьте готовы потратить максимальную сумму наличными.
Если вы хотите зарабатывать деньги, вы должны их тратить ... или так гласит старая аксиома. Это не более верно, чем в GT4, где вы будете тратить массу кредитов, чтобы улучшить свои машины с помощью последних и лучших обновлений. В то время как во многих гонках есть минимальные ограничения для участия, очень немногие имеют максимальные ограничения для таких вещей, как лошадиные силы. На практике это означает, что если вы хотите выиграть значительную часть первых гонок в GT4, все, что вам нужно сделать, это построить машину, достаточно мощную, чтобы бросить конкуренцию вам. Используя этот подход «мог бы сделать правильный», вы с легкостью выиграете практически с самого начала, но, возможно, не получите от этого особого удовольствия. В более поздних гонках серии чемпионатов уровень сложности значительно возрастает, но не в виде улучшенного ИИ вождения. Скорее,

Если вы устали бегать круги или у вас проблемы с большими пальцами, включение режима B-spec GT4 может стать интересным развлечением. Режим B-spec дает вам роль менеджера гонки, который передает инструкции вашему водителю на трассе. Как менеджер, вы сможете давать инструкции относительно темпа (ускоряться или замедляться), когда пытаться выполнить маневр обгона, а когда приходить на пит-стоп. И это почти все. Конечно, вы также можете изменить точку обзора от первого лица к третьему, и вы можете проверить удобный экран управления гонкой, который показывает вам время секторов, расстояние между каждым противником и карту треков, но простой факт заключается в том, что Вы не будете чувствовать себя очень вовлеченным в режим B-spec, особенно по сравнению с захватывающим ощущением скорости и «места», которое обеспечивает режим A-spec GT4.

Поклонники серии GT, вероятно, не так уж удивлены новостями о превосходном двигателе и менее спортивной гоночной модели. Лучшие гонки в GT4 зависят от двух вещей: сетки, заполненной автомобилями с одинаковой мощностью, и постоянного прилежания с вашей стороны, чтобы поддерживать чистую гонку. Игра позволяет вам использовать оба преимущества во время гонки, но из-за этого также страдает. Если учесть, сколько времени существует серия и сколько времени Polyphony Digital проходит между входами в серию GT, удивительно, как далеко игра ушла с графической и презентационной точек зрения, но одновременно удивительно, как мало в серии изменились области. такие как гонки, моделирование повреждений и онлайн-поддержка.

Говоря об онлайн-поддержке, хорошо известно, что Gran Turismo 4 не включает в себя те возможности онлайн-гонок, которыми может похвастаться большинство гоночных игр для консолей. Конечно, это разочаровывает, но GT4 пытается восполнить это упущение, добавив поддержку многопользовательской игры для шести игроков через локальную сеть. Но это не совсем восполняет пробел. Если вы собираетесь играть по локальной сети, вы должны знать, что меню настройки локальной сети не очень удобно для пользователя, а руководство не оказывает абсолютно никакой помощи. В наши дни в большинстве современных гоночных игр есть онлайн-режимы, и отсутствие такового здесь действительно бросается в глаза.

Фоторежим подчеркнет вашу художественную сторону с помощью фотореалистичных фонов со всего мира.
Фоторежим подчеркнет вашу художественную сторону с помощью фотореалистичных фонов со всего мира.
Помимо блестящей модели вождения, одним из самых лучших аспектов GT4 является огромное количество вещей, которые нужно сделать в игре. В дополнение к множеству реалистичных автомобилей в сотнях гонок в любом количестве захватывающих сред и условий, GT4 буквально напичкан множеством окружающих минимодов и функций, которые имеют большое значение для создания ощущения образа жизни GT в карьере. режим. Например, режим фотопутешествия - это забавная и гибкая функция, которая позволяет вам разместить поездку по вашему выбору в нескольких фотореалистичных местах, от Бикон-Хилл в Бостоне до полосы Лас-Вегаса. Вы также можете сделать один или два снимка, а затем сохранить лучшие снимки на карту памяти PS2. Хотя существует множество вариантов типов объективов, углов камеры и качества изображения, вы re разрешено перемещать камеру или автомобиль только в пределах заранее определенной области. Поначалу работа в рамках этих ограничений может показаться немного удушающей, но, немного попрактиковавшись, вы сможете сделать действительно впечатляющие фотографии. Если у вас под рукой есть USB-принтер Epson, вы даже можете распечатать свои фотографии и отправить их друзьям, которые могут задаться вопросом, как и когда вы смогли купить Mercedes SLR McLaren и сфотографировать его в храме Нандзэндзи в Японии.

В игре также есть режим вождения, в котором вам нужно будет решать определенные задачи, такие как обгон соперника на определенном участке трассы, овладение функцией драфта или участие в гонках с тремя кругами против полного поля противников. Чтобы дополнительно настроить свою поездку, вы можете отправиться в автомагазин GT, где вы можете выбрать из множества нестандартных колес и крыльев, а затем сменить масло или помыть машину перед следующей большой гонкой.

Серия Gran Turismo известна своими режимами воспроизведения, которые (даже во времена PlayStation) впечатляют визуально. В режиме повтора GT4 предлагается два режима: стандартный, в котором используются различные ракурсы камеры и классная фоновая музыка, и режим погружения, в котором используются фильтры и нарезки в стиле MTV, чтобы добавить поистине драматического чутья. Также есть режим фотосъемки, который позволяет делать снимки вашего автомобиля на любом треке в игре с помощью функции воспроизведения. Еще одно интересное использование режима воспроизведения - это функция анализатора кругов, которая позволяет сравнивать характеристики автомобиля, такие как скорость, торможение и ускорение, на нескольких кругах на одной трассе. Если вы хотите напрямую сравнить достоинства двух автомобилей на одной и той же трассе, вы можете загрузить другое время круга из сохраненного призрачного воспроизведения в этом режиме, чтобы проанализировать результаты.

Несмотря на обилие функций GT или, возможно, из-за них, стоит упомянуть время загрузки, которое может быть уродливым и обильным. Будьте готовы потратить большую часть своего времени GT4, глядя на почти пустой черный экран, ожидая появления меню, окон анализа и повторов ... или начала гонок. Еще один раздражающий аспект - длинные анимации перед гонкой, которые запускаются во время запуска катания. Их можно легко сократить на пять или более секунд, чтобы вы сразу же приступили к гонке.

Саундтрек в GT4, как всегда, повсюду. Есть моменты блеска, такие как «Let's Roll» Бутси Коллинза или «Летняя песня» Джо Сатриани, наряду с менее эффективными мелодиями, такими как «Free Wheel Burning» Judas Priest, которые почти не приносят пользы. Жемчужиной этого саундтрека должна быть «Панама» Ван Халена, мелодия, использованная для блестящего эффекта во вступительном фильме, и которую приятно слышать каждый раз, когда она появляется в игре. Хорошая функция настройки в GT4 дает вам возможность добавлять или удалять песни из вашего списка воспроизведения, поэтому, если Priest слишком сильно вас раскачивает во время следующего круга в Motegi, вы можете удалить его для следующего обхода. Музыка меню в GT4 - это стандартный быстрый, с оттенком фортепьяно, плавный джаз, который стал стандартом серии. Это не достаточно раздражает, чтобы выключаться, когда игра идет в фоновом режиме, и не достаточно броско, чтобы запомнить после того, как вы закончили игровую сессию.

Gran Turismo 4 выходит как игра, на которую возлагаются большие надежды, хотя бы потому, что каждая часть серии была грандиозным событием. Несмотря на многочисленные задержки и некоторые заметные упущения в функциях, GT4 - это игра, которая будет держать энтузиастов в течение нескольких месяцев. А благодаря обновленной презентации он, вероятно, также завоюет новых поклонников. Хотя он страдает от любопытного отсутствия эволюции с точки зрения некоторых из его основных аспектов, в первую очередь его гоночного ИИ, когда GT4 работает на все свои сильные стороны, он поставляет, как немногие игры этого поколения консолей.

Gran Turismo HD (рабочее название) Gameplay Movie 8